1
GK_SEARCH

Μιχάλης Τρεμόπουλος


ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ:
Αρχή - Τι κάνουμε - ΣΚΙΩΔΕΙΣ ΕΙΣΗΓΗΣΕΙΣ - Displaying items by tag: Θεσσαλονίκη
Displaying items by tag: Θεσσαλονίκη

 Συνέντευξη Μ. Τρεμόπουλου στην «Εφημερίδα των Συντακτών», 17.12.2018

 «Trem-synentefxi-se-EfSyn-17.12.2018.jpgΟραματίζομαι να γίνει η Θεσσαλονίκη το ελληνικό αντίστοιχο του πράσινου Φράιμπουργκ ή του δημοκρατικού Μόντρεαλ, με τις θαυμαστές διαδικασίες διαβούλευσης, χρησιμοποιώντας πινελιές και από Βαρκελώνη και άλλες πρωτοποριακές στο “ευ ζην” πόλεις», δηλώνει ο υποψήφιος δήμαρχος της «Οικολογίας - Αλληλεγγύης» στη Θεσσαλονίκη, Μιχάλης Τρεμόπουλος.

Και αναφέρεται στα βασικά προβλήματα της πόλης, (σκουπίδια - κυκλοφοριακό πράσινο κτλ), το γήπεδο του ΠΑΟΚ, τους νέους, τον Ψωμιάδη, τον Άνθιμο, τον πατριωτισμό, τους εβραίους, τον ΣΥΡΙΖΑ κ.α. Απαντάει και για τον Μπουτάρη, μιλώντας για θετικά και αρνητικά, που η εφημερίδα εμφανίζει ως «καλό» στον τίτλο.

Ακολουθεί όλη η συνέντευξη:   http://www.efsyn.gr/arthro/kalos-o-mpoytaris-kalyteres-oi-synergasies

Συντάκτης: Νίκος Φωτόπουλος

 

«Πράσινο παντού» θέλει ο Μιχάλης Τρεμόπουλος, υποψήφιος δήμαρχος των «Οικολόγων» στη Θεσσαλονίκη, που, έχοντας την εμπειρία της θητείας στο Ευρωκοινοβούλιο, πιστεύει ότι μπορεί να εισαγάγει στην πόλη τις καλές πρακτικές μεγάλων ευρωπαϊκών πόλεων με οικολογικό προσανατολισμό.

Και μπορεί ως νομαρχιακός σύμβουλος να αντιπολιτεύτηκε σκληρά τον Παναγιώτη Ψωμιάδη έως την πτώση του, πρεσβεύει όμως ότι κανείς δεν μπορεί να καταφέρει τίποτε μόνος του.

Αντιθέτως, πρέπει να συνεργάζεται με άτομα από διαφορετικές πολιτικές ομάδες, όπως λέει στη συνέντευξή του στην «Εφ.Συν.», κλείνοντας το μάτι σε άλλους υποψηφίους του προοδευτικού χώρου για μετεκλογικές συνεργασίες, ενώ κρίνει θετικά τη θητεία Μπουτάρη.

 

Συνέντευξη

• Τι συνιστά επιτυχία ενός δημάρχου;

Να περπατάει σε κάθε γειτονιά χωρίς σωματοφύλακες και να ακούει μόνο «γεια σου, δήμαρχε». Αυτό σημαίνει υπευθυνότητα, όραμα, αντιστοιχία λόγων και πράξεων, συλλογικότητα, ανοιχτά αυτιά, έμπνευση κλίματος αλληλεγγύης και αυτενέργειας.

• Γιατί η Θεσσαλονίκη έχει ανάγκη έναν δήμαρχο... «οικολόγο»;

Γιατί απαιτούμε ευημερία, ποιότητα ζωής. Στην εποχή της κλιματικής αλλαγής, χρειαζόμαστε οικολογικό ενεργειακό μοντέλο, βιώσιμη κινητικότητα, πράσινο σχεδιασμό.

Πρέπει να φύγει ο καρκίνος της ρύπανσης και της ακτινοβολίας, να μειώσουμε τα ντεσιμπέλ, να φροντίσουμε τα ζώα, να στηρίξουμε τους νέους επαγγελματίες, την κοινωνική αλληλέγγυα οικονομία. Επιβεβαιωθήκαμε σε όλα όσα λέγαμε τόσα χρόνια και τώρα θα τα εφαρμόσουμε.

• Τι θα κάνετε με σκουπίδια - κυκλοφοριακό - τραπεζοκαθίσματα - πράσινο και άδειες στα περίπτερα της νέας παραλίας;

Τα σκουπίδια δεν είναι ούτε για θάψιμο ούτε για κάψιμο. Η ανακύκλωση δεν μπορεί να είναι βαλτωμένη. Εκεί θα πάνε και τα παράνομα τραπεζοκαθίσματα. Περνάμε σε επιδιόρθωση - επαναχρησιμοποίηση - κομποστοποίηση.

Δημιουργούμε πράσινα σημεία, εργαστήρια, θέσεις εργασίας. Χρειαζόμαστε επανασχεδιασμό, αξιοπιστία, ποιότητα της αστικής συγκοινωνίας, τραμ, ταχύπλοα, υπογειοποίηση της Νίκης, ποδηλατόδρομους, ασφάλεια για πεζούς, ανάπηρους. Πράσινο παντού.

Ξηλώνουμε τσιμέντα, ξαναβάζουμε τη φύση στην πόλη, αναγεννούμε τα ρέματα, ενοποιούμε τα πάρκα. Τα περίπτερα είναι εργαλεία για τον τουρισμό, κοιτίδες ψυχαγωγίας και δράσης των πολιτών.

• Τι γνώμη έχετε για το πρότζεκτ ανάπλασης του γηπέδου της Τούμπας μέσα στον αστικό ιστό;

Ευτυχώς το γήπεδο δεν πήγε στο πρώην στρατόπεδο Καρατάσιου, όπου θα κατέστρεφε έναν πνεύμονα πρασίνου. Η ανάπλαση του γηπέδου στην ιστορική Τούμπα πρέπει να σημαίνει αναβάθμιση όλης της περιοχής και όχι μόνο των κερκίδων ή δημιουργία εμπορικού κέντρου.

Χωρίς κυκλοφοριακό κομφούζιο, υπερβάσεις, καταπατήσεις, χαριστικές λύσεις (γνωρίζουμε τι έγινε στο γήπεδο της ΑΕΚ), με συναίνεση του ερασιτέχνη ΠΑΟΚ, των περίοικων, των φορέων στις χρήσεις γηπέδου και περιβάλλοντος χώρου, με το κόστος να το επωμίζεται η ΠΑΕ ΠΑΟΚ.

• Η Θεσσαλονίκη θα μπορούσε να είναι πιο «φιλική» πόλη για πρόσφυγες και μετανάστες;

Ναι, ενισχύοντας τις εντυπωσιακές πρωτοβουλίες αλληλεγγύης των πολιτών στην Ειδομένη και, μετά, με μείωση των προκαταλήψεων και αντιμετώπιση των προβλημάτων. Δεν αρκούν μόνο προσωρινά επιδόματα και δουλειές.

Για την ένταξή τους χρειάζεται στρατηγική, συνεργασία του δήμου με κινήσεις πολιτών, φορείς, πανεπιστήμια, γειτονιές, Εκκλησία. Η δημοτική τηλεόραση να προβάλλει τις καλές πρακτικές.

• Ο «Κλεισθένης» επιβάλλει ευρύτερες συνεργασίες στα δημοτικά συμβούλια. Θα μπορούσατε να συνεννοηθείτε π.χ. με τον υποψήφιο της Ν.Δ., Νίκο Ταχιάο, ή τον Παναγιώτη Ψωμιάδη, με τον οποίο έχετε δύσκολο παρελθόν από τη θητεία σας στη νομαρχία;

Δεν με ταράζετε. Εδώ ο επίσημος υποψήφιος της Ν.Δ. δήλωσε πως δεν θα συνεργαστεί με τον υπόδικο. Αν όμως συμφωνούσαν, για παράδειγμα, να γίνει το Μουσείο Ολοκαυτώματος με ανοικοδόμηση του παλιού σιδηροδρομικού σταθμού ή αν υποστήριζαν τη συνεργατική διαχείριση του νερού, γιατί να μη συμπέσουμε;

• Τι γνώμη έχετε για τη θητεία του Γιάννη Μπουτάρη;

Βοήθησε στον συντηρητικό απεγκλωβισμό και στην εξωστρέφεια της πόλης. Με θετικά κι αρνητικά, η αποτίμηση συνεχίζεται.

• Η Θεσσαλονίκη είναι ανοιχτή πόλη; Τα σχέδιά σας σχετίζονται με Τούρκους και Εβραίους;

Σαφώς είναι πιο ανοιχτή. Θα την κάνουμε ελκυστική και πέρα από όσους έχουν ρίζες στο παρελθόν της. Εξαιρούνται μαφιόζοι, έμποροι ναρκωτικών, τράφικερς.

• Ποιος είναι πατριώτης στις εποχές που ζούμε; Εσείς είστε πατριώτης;

Πατριώτης δεν είναι ο φανατικός εθνικιστής, αφού κάνει τελικά κακό στη χώρα του. Πατρίδα είναι και η πόλη που ζούμε και ο φυσικός της περίγυρος, που κάποιους υπερπατριώτες δεν τους καίγεται καρφί αν ρυπαίνεται, αν τσιμεντοποιείται, αν απειλείται το Σέιχ Σου, αν καταρρέουν τα πολιτιστικά μνημεία, αν παρκάρουν στις διαβάσεις.

Είμαι πατριώτης με την έννοια ότι θα υπερασπιστώ και την τελευταία σπιθαμή του χώματος της πατρώας γης, πριν καταλήξει στον Θερμαϊκό απροστάτευτη από κάποια δασική πυρκαγιά ή την οικοπεδοποίηση.

• Ποια η γνώμη σας για τον μητροπολίτη Άνθιμο;

Έχω γνωρίσει φωτισμένους χριστιανούς ηγέτες, όπως ο Πατριάρχης Βαρθολομαίος ή ο αρχιεπίσκοπος Αλβανίας Αναστάσιος. Όταν όμως ένας ιερωμένος συνομιλεί με ακροδεξιούς, ρατσιστές, φιλοναζί ή λέει ότι «μαύρισε το μάτι του» σε μια αθηναϊκή γειτονιά με έγχρωμους μετανάστες, υπηρετεί το μήνυμα της αγάπης του πλησίον;

• Η Θεσσαλονίκη αγαπάει τα παιδιά της ή τα διώχνει μακριά;

Σε κλίμα ανασφάλειας, συντηρητισμού, διαφθοράς, γραφειοκρατίας, εκμετάλλευσης, πώς θα μείνουν; Χρειαζόμαστε μια πόλη παραγωγική, ανοιχτή στις νέες ιδέες, που δίνει ευκαιρίες στους νέους να ακολουθήσουν εδώ τα όνειρά τους.

• Τι έχετε αποκομίσει από τη θητεία σας στο Ευρωκοινοβούλιο που θα μπορούσε να φανεί χρήσιμο στη Θεσσαλονίκη;

Το να μπορείς να συνεργάζεσαι «win win» με άτομα από διαφορετικές πολιτικές ομάδες, να τεκμηριώνεις τις προτάσεις σου, να σέβεσαι τον υπάλληλο περισσότερο από τον πολιτικό, να βλέπεις από κοντά καλές πρακτικές σε ευρωπαϊκές πόλεις και να συνειδητοποιείς ότι υπάρχουν τρόποι να τις εφαρμόσεις και στην πόλη σου.

• Αν σας πρότεινε ο ΣΥΡΙΖΑ για κομματικό υποψήφιο δήμαρχο, θα σηκώνατε αυτή τη σημαία για να κατεβείτε;

Κρατώ τη σημαία μιας Θεσσαλονίκης ανοιχτόμυαλης, δημιουργικής, οικολογικής, αλληλέγγυας, που δεν υπηρετεί τα συμφέροντα. Τα κομματικά σημαιάκια δεν αρκούν. Και η συνεπής μας στάση μπορεί να εκφράσει συμπολίτες από ένα πολύ πιο ευρύ πολιτικό φάσμα.

• Τι υπάρχει στο μυαλό σας σαν ένα είδος προσωπικού οράματος για την πόλη; Ποιον ρόλο θα μπορούσε να παίξει που δεν τον έχει παίξει ακόμη;

Να γίνει παράδεισος για κατοίκους και επισκέπτες. Πέρα από φτωχομάνα, ερωτική, συμπρωτεύουσα και πρωτεύουσα των Βαλκανίων.

Οραματίζομαι να γίνει η Θεσσαλονίκη το ελληνικό αντίστοιχο του πράσινου Φράιμπουργκ ή του δημοκρατικού Μόντρεαλ, με τις θαυμαστές διαδικασίες διαβούλευσης, χρησιμοποιώντας πινελιές και από Βαρκελώνη και άλλες πρωτοποριακές στο «ευ ζην» πόλεις.

 

 

 

 

Πρόγραμμά μας είναι οι αγώνες μας!

Ως ανεξάρτητος υποψήφιος από κόμματα και συμφέροντα κατεβαίνει ο πρώην ευρωβουλευτής Μιχάλης Τρεμόπουλος, μετά από δημοκρατικές διαδικασίες στην αυτοδιοικητική κίνηση «Οικολογία Αλληλεγγύη».

2018-11-15-OA-ST-Panel-01.jpg

Σε συνέντευξη Τύπου όπου συμμετείχαν ο καθηγητής του ΑΠΘ Αλ. Γεωργόπουλος, η υπεύθυνη του Κέντρου Ημέρας Προσφύγων «Αλκυόνη» Ελ. Ζώτου, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της κίνησης Γ. Πανούχος και το μέλος του ΠΣ των Οικολόγων Πράσινων Οδ. Χιλιτίδης, οι οικολόγοι της Θεσσαλονίκης δήλωσαν ότι είναι έτοιμοι να συμβάλουν στη ριζική αναμόρφωση της πόλης.

Ενημέρωσαν για την απόφαση της μαζικής Γενικής Συνέλευσης της «Οικολογίας – Αλληλεγγύης», που πραγματοποιήθηκε χθές στον κοινωνικό χώρο «Οικόπολις», να υποστηρίξει με μια ανοιχτή δημοκρατική διαδικασία τη μοναδική υποψηφιότητα που κατατέθηκε και έλαβε την απόλυτη πλειοψηφία μεταξύ των 60 μελών που συμμετείχαν ενώ υπήρξαν και δύο λευκές ψήφοι. Στη συνέλευση έγινε και εκτίμηση της συγκυρίας, παρουσιάστηκε το πρόγραμμα για τον Δήμο Θεσσαλονίκης, και καθορίστηκαν οι βασικές κατευθύνσεις της επικοινωνιακής τακτικής.

Είχε προηγηθεί ένα δημόσιο κάλεσμα από τον Σεπτέμβριο, όπου η «Οικολογία – Αλληλεγγύη» είχε δηλώσει ότι αναζητά προγραμματικές συγκλίσεις και είναι ανοιχτή στη συνδιαμόρφωση των θέσεων και την επιλογή των προσώπων που θα τις εκπροσωπήσουν. Η προσπάθεια πέτυχε να συσπειρώσει άτομα από τον χώρο των κινημάτων πολιτών, των κοινωνικών οργανώσεων, της κοινωνικής και αλληλέγγυας οικονομίας, των δικαιωμάτων και των αγώνων για το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής της πόλης.

Η «Οικολογία - Αλληλεγγύη», όμως, συνεχίζει την προσπάθεια συσπείρωσης και απευθύνει κάλεσμα σε φορείς, πρόσωπα και οργανώσεις για τη συνδιαμόρφωση του προγράμματός της για τον Δήμο Θεσσαλονίκης. Μάλιστα, η παρουσίαση του 63 σελίδων προγράμματος από τον συντονιστή Γ. Μπλιώνη χαρακτηρίστηκε ως έκδοση 01, ότι δηλ. είναι η πρώτη και θα

1944-11-02-Thes-Apelefth-Ag Sofias-opla-simaies

 

του Μιχάλη Τρεμόπουλου*

 

Η 30ή Οκτωβρίου 1944 είναι η μέρα που έφυγε και ο τελευταίος Γερμανός στρατιώτης από την πόλη. Ποτάμια λαού πανηγύριζαν και αρματωμένοι ελασίτες παρέλαυναν ως απελευθερωτές στους δρόμους της Θεσσαλονίκης. Μια νέα ελπιδοφόρα προοπτική ξανοίγονταν για την πόλη και τους ανθρώπους της. Κι όμως. Η επέτειος αυτή, ενταγμένη στους εμφύλιους ανταγωνισμούς και το ρεβανσιστικό πνεύμα των νικητών, αποσιωπήθηκε για δεκαετίες, σαν να μην έγινε ποτέ απελευθέρωση, σαν να θυμίζει «οικεία κακά» και έπρεπε να σβηστεί από το βιβλίο της ιστορίας της πόλης.

Published in ΑΡΘΡΑ

Παρέμβαση της "Οικολογίας-Αλληλεγγύης"

-δενδροποταμος-θεσσαλονικη.jpgΩς ευκαιρία να αντιμετωπιστεί η ρύπανση στην περιοχή του 6ου προβλήτα και σε οχετό κοντά στα πρώην βυρσοδεψεία, θεωρεί το έργο της σιδηροδρομικής σύνδεσης της ΕΡΓΟΣΕ η αυτοδιοικητική κίνηση "Οικολογία -Αλληλεγγύη".

Στη χθεσινή συνεδρίαση της Μητροπολιτικής Επιτροπής της ΠΚΜ, όπου συζητήθηκε το θέμα της σιδηροδρομικής σύνδεσης του 6ου προβλήτα του λιμανιού, υπήρξε παρέμβαση της "Οικολογίας -Αλληλεγγύης", κατά την οποία τέθηκαν τα ακόλουθα ζητήματα:

  • Η ΕΡΓΟΣΕ ως ο επισπεύδων φορέας να αξιοποιήσει το μεγαλύτερο δυνατό τμήμα της υπάρχουσας σιδηροδρομικής γραμμής, ώστε να περιοριστούν οι νέες παρεμβάσεις και απαλλοτριώσεις.
  • Να ληφθεί υπόψη η εν εξελίξει μελέτη αναθεώρησης του γενικού πολεοδομικού σχεδίου της περιοχής, που πραγματοποιείται από το Δήμο Θεσσαλονίκης.
  • Η ΕΡΓΟΣΕ να φροντίσει, σε συνεργασία με τους Δήμους Θεσσαλονίκης και Αμπελοκήπων και την Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας, να εντοπιστούν οι πηγές ρύπανσης που συμβάλουν στον υποβαθμισμένο οχετό που καταλήγει στην περιοχή μεταξύ του 6ου προβλήτα και των εκβολών του Δενδροπόταμου, να κλείσουν οι παράνομες διοχετεύσεις και να γίνει εξυγίανση των εδαφών, πριν ξεκινήσουν οποιαδήποτε έργα κατασκευής αγωγού απορροής.

Επερώτηση κατέθεσε η Οικολογία Αλληλεγγύη

malakopi-municipal-cemeteriesΗ Οικολογία Αλληλεγγύη ζητά παρέμβαση της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας για το θέμα των νεκροταφείων της Μαλακοπής.

«Έχουμε σοβαρές επιφυλάξεις για τη συνέχιση της λειτουργίας των κοιμητηρίων Μαλακοπής και είμαστε αντίθετοι σε οποιαδήποτε επέκταση σε βάρος του Σέιχ-Σου ενώ εξετάζουμε σοβαρά τις καταγγελίες κατοίκων για επιπτώσεις στο περιβάλλον και στις γειτονικές κατοικημένες περιοχές», δήλωσε ο Περιφερειακός Σύμβουλος της Οικολογίας Αλληλεγγύης Μ. Τρεμόπουλος, με την ευκαιρία της κατάθεσης σχετικής επερώτησης προς τον Περιφερειάρχη Κ. Μακεδονίας κ. Τζιτζικώστα.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της επερώτησης:

 

Ερωτηματικά για τη ΜΠΕ του έργου των στάσεων

image200x200.JPGΟι οικολόγοι της Θεσσαλονίκης υποστηρίζουν τη θαλάσσια αστική συγκοινωνία από τη δεκαετία του ‘80, δεν θέλουν όμως να υποβαθμιστεί το θαλάσσιο μέτωπο της πόλης και το οικοσύστημα του Θερμαϊκού, δήλωσε ο Περιφερειακός Σύμβουλος Μιχάλης Τρεμόπουλος.

Αφορμή αποτελεί η διαβούλευση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) του έργου "Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης" [1] και η συζήτηση του θέματος την Πέμπτη 21 Απριλίου στη Μητροπολιτική Επιτροπή της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας.

Το έργο αφορά στη μεταφορά επιβατών με σκάφη από το Λιμάνι Θεσσαλονίκης μέχρι τους Νέους Επιβάτες σε συνολικά 6 στάσεις και έχει προϋπολογισμό 16,5 εκ ευρώ. Μελετώντας τη ΜΠΕ η "Οικολογία Αλληλεγγύη" διαπίστωσε τα εξής:

Να γίνουν σεβαστά τα κηρυγμένα πολιτιστικά μνημεία της περιοχής

kiapic9.jpgΕπιφυλάξεις έχει η κίνηση «Οικολογία – Αλληλεγγύη» στην ανάπλαση του Παλιού Σιδηροδρομικού Σταθμού, μια περιοχή μνήμης με κηρυγμένα πολιτιστικά μνημεία.

Με αφορμή τη συζήτηση για τη γνωμοδότηση επί της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) της μελέτης αξιοποίησης ακινήτων Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσ/νικης (Σ.Σ.Θ.) και Εμπορικού Σταθμού Θεσσαλονίκης (Ε.Σ.Θ.) στο Δήμο Θεσσαλονίκης, την Πέμπτη 21 Απριλίου, στην Μητροπολιτική Επιτροπή της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας, ο Περιφερειακός Σύμβουλος Μ. Τρεμόπουλος, κατέθεσε τις παρακάτω παρατηρήσεις:

Να επανιδρυθεί ο ΟΡΘΕ.

Πρόταση του Μ. Τρεμόπουλου προς την Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας και τον νέο Αν. Υπουργό Περιβάλλοντος

 

Ο «ξαφνικός θάνατος» του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Θεσσαλονίκης (γνωστού και με τα αρχικά Ο.Ρ.ΘΕ.), δεν έγινε ευρύτερα γνωστός, μέσα και στα ραγδαία γεγονότα που ακολούθησαν. Η πρώτη πράξη παίχτηκε με την κατάργησή του (μετά από πρωτοβουλία του υπουργού Διοικητικής Μεταρρύθμισης Κυρ. Μητσοτάκη) και τη μεταφορά των λειτουργιών του στο αθηναϊκό υπερκέντρο, τον Μάρτιο του 2014. Σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 4250/2014, η αρμοδιότητα επί του νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου Θεσσαλονίκης μεταφέρθηκε στο Τμήμα Μητροπολιτικού Σχεδιασμού Θεσσαλονίκης, που συστήθηκε και υπάγεται στη Διεύθυνση Χωροταξίας της Γ.Γ. Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΚΑ.

Στις 5 Ιουνίου λέγαμε για το Ρυθμιστικό ότι «Δεν πρέπει να χαθεί άλλη μια ευκαιρία»[1] και αναρωτιόμασταν -μεταξύ άλλων- και για τη σχέση της νέας υπηρεσίας με τις άλλες αρχές σχεδιασμού και ιδιαίτερα με το Περιφερειακό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης (ΠΠΧΣΑΑ) της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας, του οποίου είχε ήδη προκηρυχτεί η αναθεώρησή του. Ρωτούσαμε, πιο συγκεκριμένα, για το Ρυθμιστικό Σχέδιο Θεσσαλονίκης (ΡΣΘ) και το ΠΠΧΣΑΑ: «Πως θα επιτευχθεί η συσχέτισή τους με δεδομένα τα διαφορετικά όρια; Ποιο θα είναι πιο ισχυρό; Το ΡΣΘ που θα γίνει νόμος ή το ΠΠΧΣΑΑ που θα είναι ΚΥΑ;».

Σύντομα θα λυνόταν η απορία! Μέσα στο κατακαλόκαιρο, η κυβέρνηση κατάργησε και το ΡΣΘ! Στις 29-7-2014 ο Σταύρος Καλαφάτης[2] ζήτησε την απόσυρση από το νομοσχέδιο που επρόκειτο να ψηφιστεί, το αίτημα του οποίου έγινε δεκτό. Η κυριότερη ένσταση αφορούσε στο γεγονός ότι το ΡΣΘ είχε γίνει με το θεσμικό πλαίσιο του χωροταξικού και πολεοδομικού σχεδιασμού που πλέον δεν ισχύει, καθώς μετά την ψήφιση της μεταρρύθμισής του, το νέο θεσμικό πλαίσιο δεν κάλυπτε το Ρυθμιστικό. Ωστόσο, στις ενστάσεις περιλαμβάνονταν και ο

{youtube}my6HZl-NQQc{/youtube}

 

Επιβεβαίωσε τις αντιδράσεις και τις επιφυλάξεις των φορέων της πόλης η χθεσινή καθολική αντίθεση των βουλευτών της Επιτροπής Οικονομικών στο σχέδιο του διαγωνισμού για την πώληση του 67% της ΟΛΘ Α.Ε., που έφερε με απαράδεκτα εσπευσμένες διαδικασίες, το ΤΑΙΠΕΔ, χωρίς καν σχετική εισήγηση! Είχαμε προειδοποιήσει και εμείς την κυβέρνηση, εφόσον ήταν φανερό ότι αγνοούσε επιδεικτικά όλη τη συζήτηση και τις επιφυλάξεις που έχουν εκφραστεί από φορείς της πόλης, καθώς και τις εναλλακτικές προτάσεις για αυτοχρηματοδότηση των απαραίτητων επενδύσεων από τα αποθεματικά του ΟΛΘ και την ετήσια κερδοφορία του και σκόπευε να προχωρήσει αυταρχικά στη λύση εκείνη που εξυπηρετεί τα συμφέροντα συγκεκριμένων ιδιωτικών συμφερόντων.

 

Ο Μ. Τρεμόπουλος δήλωσε: «Από την πρόσφατη περιήγησή μου στις εγκαταστάσεις του ΟΛΘ σχημάτισα την εντύπωση ότι το λιμάνι εγκαταλείπεται εσκεμμένα στην υποβάθμιση και στην απαξίωση για να πουληθεί φτηνότερα! Η συμπεριφορά της κυβέρνησης ήταν εγκληματική προς τους πολίτες της Θεσσαλονίκης, γι’ αυτό και υπήρξαν τόσες αντιδράσεις από φορείς αλλά και βουλευτές. Η «φόρμουλα» του ΤΑΙΠΕΔ για ιδιωτικοποίηση της λιμενικής αρχής και μιας σειράς λειτουργιών δημόσιου χαρακτήρα, όπως η ακτοπλοϊα και ο σχεδιασμός της ανάπτυξης της πόλης, δέχτηκε ένα ισχυρό ράπισμα με τη χθεσινή αντίθεση των βουλευτών της Επιτροπής Οικονομικών. Η Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας οφείλει να υπερασπιστεί το δημόσιο έλεγχο του λιμανιού και τον κοινωνικό έλεγχο των λειτουργιών του και να εξασφαλίσει συμμετοχή της τοπικής αυτοδιοίκησης στη διοίκηση του ΟΛΘ. Αποτελεί άμεση ανάγκη να εξεταστούν πλέον αξιόπιστες εναλλακτικές λύσεις για τη διαχείριση της ΟΛΘ Α.Ε.».

{youtube}_CmPIQpe4_k{/youtube}

 

O περιφερειακός σύμβουλος Κ. Μακεδονίας Μιχάλης Τρεμόπουλος μιλάει για το παλιό σύνθημα των οικολόγων της πόλης, για τους αγώνες ενάντια στο κυκλοφοριακό αδιέξοδό της και τις εναλλακτικές λύσεις και για το μέλλον μιας βιώσιμης πόλης.

Σελίδα 1 από 4

Μοιραστείτε αυτό το θέμα...