1
GK_SEARCH

Μιχάλης Τρεμόπουλος


ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ:
Αρχή - Νέα - Ανακοινώσεις - ΔΕΛΤΙΑ ΤΥΠΟΥ - Displaying items by tag: Θεσσαλονίκη
Displaying items by tag: Θεσσαλονίκη

Πρόγραμμά μας είναι οι αγώνες μας!

Ως ανεξάρτητος υποψήφιος από κόμματα και συμφέροντα κατεβαίνει ο πρώην ευρωβουλευτής Μιχάλης Τρεμόπουλος, μετά από δημοκρατικές διαδικασίες στην αυτοδιοικητική κίνηση «Οικολογία Αλληλεγγύη».

2018-11-15-OA-ST-Panel-01.jpg

Σε συνέντευξη Τύπου όπου συμμετείχαν ο καθηγητής του ΑΠΘ Αλ. Γεωργόπουλος, η υπεύθυνη του Κέντρου Ημέρας Προσφύγων «Αλκυόνη» Ελ. Ζώτου, ο υπεύθυνος επικοινωνίας της κίνησης Γ. Πανούχος και το μέλος του ΠΣ των Οικολόγων Πράσινων Οδ. Χιλιτίδης, οι οικολόγοι της Θεσσαλονίκης δήλωσαν ότι είναι έτοιμοι να συμβάλουν στη ριζική αναμόρφωση της πόλης.

Ενημέρωσαν για την απόφαση της μαζικής Γενικής Συνέλευσης της «Οικολογίας – Αλληλεγγύης», που πραγματοποιήθηκε χθές στον κοινωνικό χώρο «Οικόπολις», να υποστηρίξει με μια ανοιχτή δημοκρατική διαδικασία τη μοναδική υποψηφιότητα που κατατέθηκε και έλαβε την απόλυτη πλειοψηφία μεταξύ των 60 μελών που συμμετείχαν ενώ υπήρξαν και δύο λευκές ψήφοι. Στη συνέλευση έγινε και εκτίμηση της συγκυρίας, παρουσιάστηκε το πρόγραμμα για τον Δήμο Θεσσαλονίκης, και καθορίστηκαν οι βασικές κατευθύνσεις της επικοινωνιακής τακτικής.

Είχε προηγηθεί ένα δημόσιο κάλεσμα από τον Σεπτέμβριο, όπου η «Οικολογία – Αλληλεγγύη» είχε δηλώσει ότι αναζητά προγραμματικές συγκλίσεις και είναι ανοιχτή στη συνδιαμόρφωση των θέσεων και την επιλογή των προσώπων που θα τις εκπροσωπήσουν. Η προσπάθεια πέτυχε να συσπειρώσει άτομα από τον χώρο των κινημάτων πολιτών, των κοινωνικών οργανώσεων, της κοινωνικής και αλληλέγγυας οικονομίας, των δικαιωμάτων και των αγώνων για το περιβάλλον και την ποιότητα ζωής της πόλης.

Η «Οικολογία - Αλληλεγγύη», όμως, συνεχίζει την προσπάθεια συσπείρωσης και απευθύνει κάλεσμα σε φορείς, πρόσωπα και οργανώσεις για τη συνδιαμόρφωση του προγράμματός της για τον Δήμο Θεσσαλονίκης. Μάλιστα, η παρουσίαση του 63 σελίδων προγράμματος από τον συντονιστή Γ. Μπλιώνη χαρακτηρίστηκε ως έκδοση 01, ότι δηλ. είναι η πρώτη και θα ανανεώνεται όσο κατατίθενται νέες προτάσεις και θέσεις, μετά από εκτεταμένη διαβούλευση με τους φορείς και τις οργανώσεις της πόλης.

Στη συνέντευξη Τύπου ο Μ. Τρεμόπουλος, σχολιάζοντας το έργο της σημερινής δημοτικής διοίκησης, έκρινε ότι συνέβαλε στον συντηρητικό απεγκλωβισμό της πόλης και στην εξωστρέφεια αλλά πλέον δείχνει φανερά σημάδια κόπωσης. Είπε πως ό,τι είχε να δώσει το έδωσε την πρώτη τετραετία και στη συνέχεια έδειξε μια εικόνα διάλυσης και αποστράτευσης. Παράλληλα, η παρούσα διοίκηση υποστηρίζει θέσεις που η «Οικολογία- Αλληλεγγύη» θεωρεί απαράδεκτες, όπως το εργοστάσιο καύσης για τα απορρίμματα, τη στιγμή που η ανακύκλωση έχει κολλήσει και η επανάχρηση είναι ανύπαρκτη.

Ήδη υπάρχει σημαντική εμπειρία από τη διοίκηση δεκάδων ευρωπαϊκών πόλεων και ένα «πράσινο κύμα» από 750 εκλεγμένους Πράσινους αυτοδιοικητικούς που μετασχηματίζουν το πρόσωπο της σύγχρονης Ευρώπης. Αυτά τα καλά παραδείγματα, εμπλουτισμένα και από την εμπειρία του από τη θέση του αντιπροέδρου της Επιτροπής περιφερειακής ανάπτυξης του ευρωκοινοβουλίου προσδοκούμε να μεταφέρουμε και στη Θεσσαλονίκη, είπε ο κ.Τρεμόπουλος. Λεφτά υπάρχουν, τόνισε, όμως όχι μόνο σε λάθος τσέπες αλλά και σε χρηματοδοτικά εργαλεία, τα οποία έχει καταγράψει σε σχετικό βιβλίο που έχει εκδώσει και είναι διαθέσιμο στο διαδίκτυο. Υπάρχει και η γνώση και οι προτάσεις και οι άνθρωποι που μπορούν να τις εφαρμόσουν για να εξασφαλίσουν μιαν άλλη πορεία για την πόλη και πολίτες.

Σε ερώτηση για τον πληθωρισμό των υποψηφίων Δημάρχων Θεσσαλονίκης, εξήγησε ότι οφείλεται στο αναλογικό εκλογικό σύστημα αλλά εκτίμησε πως, όσο πλησιάζουμε προς τις εκλογές, θα υπάρξουν συνενώσεις και συγκλίσεις. Ακόμη, θεώρησε ως σημαντικό το ότι και οι παρατάξεις που δεν ανήκουν στην πλειοψηφία θα μπορούν να καθορίζουν τις επιλογές και τα πρόσωπα της δημοτικής διοίκησης. Για τον λόγο αυτό η «Οικολογία- Αλληλεγγύη» θα πρέπει να είναι ισχυρή μέσα στο νέο Δημοτικό Συμβούλιο αλλά, επιπλέον, και για να εμποδίσει και προεκλογικά αλλά και μετεκλογικά τα πρόσωπα που ευθύνονται για ένα καθεστώς κακοδιοίκησης και διαπλοκής που κατεδάφισε στην Περιφέρεια, να κρατήσουν σε ομηρία τη νέα δημοτική διοίκηση.

Η Θεσσαλονίκη, τόνισε ο Μ. Τρεμόπουλος, έχει ανάγκη από τις προγραμματικές προτάσεις της «Οικολογίας- Αλληλεγγύης», που στηρίζονται στην υπεράσπιση των συλλογικών αγαθών, την αναβάθμιση της ποιότητας ζωής των πολιτών, των παρεχόμενων υπηρεσιών, της κοινωνικής πολιτικής και αλληλεγγύης, της διαφάνειας και της λαϊκής συμμετοχής, την ποιοτική αναβάθμιση της τοπικής οικονομίας, τη λήψη ουσιαστικών μέτρων για την τοπική προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή, την αναβάθμιση της δημόσιας/δημοτικής διαχείρισης του ΟΑΣΘ και την παροχή πολλαπλών επιλογών μετακίνησης, με ένα συμπληρωματικό επιφανειακό μέσο σταθερής τροχιάς όπως το τραμ, την υποστήριξη προγραμμάτων περιβαλλοντικής εκπαίδευσης, την αναβάθμιση των ελεγκτικών μηχανισμών του Δήμου κ.α.

«Έχουμε αποδείξει ότι το καλύτερο πρόγραμμά μας δεν μπορεί να είναι οι υποσχέσεις αλλά οι αγώνες μας. Και θέλουμε να συναντηθούμε με ευρύτερα ρεύματα σκέψης και δραστηριοποίησης, με την εμπειρία της προηγούμενης διαδρομής της κάθε πλευράς, αλλά και με περίσσευμα γνώσης από τη συμμετοχή μας στους θεσμούς. Ο στόχος μας παραμένει ο ίδιος: η συνεπής προσπάθεια διαλόγου και κοινωνικής παρέμβασης σε όλα τα επίπεδα και η αναβάθμιση της ποιότητας της ζωής και της πολιτισμικής δημιουργίας», δήλωσε κλείνοντας τη συνέντευξη ο Μιχάλης Τρεμόπουλος.

 

Η Διακήρυξη της «Οικολογίας – Αλληλεγγύης» για τις εκλογές του 2019:

http://eco-solidarity.gr/wp-content/uploads/2018/11/Oikologia-Allhleggyh-diakyrixi_2019.doc

1944-11-02-Thes-Apelefth-Ag Sofias-opla-simaies

 

του Μιχάλη Τρεμόπουλου*

 

Η 30ή Οκτωβρίου 1944 είναι η μέρα που έφυγε και ο τελευταίος Γερμανός στρατιώτης από την πόλη. Ποτάμια λαού πανηγύριζαν και αρματωμένοι ελασίτες παρέλαυναν ως απελευθερωτές στους δρόμους της Θεσσαλονίκης. Μια νέα ελπιδοφόρα προοπτική ξανοίγονταν για την πόλη και τους ανθρώπους της. Κι όμως. Η επέτειος αυτή, ενταγμένη στους εμφύλιους ανταγωνισμούς και το ρεβανσιστικό πνεύμα των νικητών, αποσιωπήθηκε για δεκαετίες, σαν να μην έγινε ποτέ απελευθέρωση, σαν να θυμίζει «οικεία κακά» και έπρεπε να σβηστεί από το βιβλίο της ιστορίας της πόλης.

Published in ΑΡΘΡΑ

Παρέμβαση της "Οικολογίας-Αλληλεγγύης"

-δενδροποταμος-θεσσαλονικη.jpgΩς ευκαιρία να αντιμετωπιστεί η ρύπανση στην περιοχή του 6ου προβλήτα και σε οχετό κοντά στα πρώην βυρσοδεψεία, θεωρεί το έργο της σιδηροδρομικής σύνδεσης της ΕΡΓΟΣΕ η αυτοδιοικητική κίνηση "Οικολογία -Αλληλεγγύη".

Στη χθεσινή συνεδρίαση της Μητροπολιτικής Επιτροπής της ΠΚΜ, όπου συζητήθηκε το θέμα της σιδηροδρομικής σύνδεσης του 6ου προβλήτα του λιμανιού, υπήρξε παρέμβαση της "Οικολογίας -Αλληλεγγύης", κατά την οποία τέθηκαν τα ακόλουθα ζητήματα:

  • Η ΕΡΓΟΣΕ ως ο επισπεύδων φορέας να αξιοποιήσει το μεγαλύτερο δυνατό τμήμα της υπάρχουσας σιδηροδρομικής γραμμής, ώστε να περιοριστούν οι νέες παρεμβάσεις και απαλλοτριώσεις.
  • Να ληφθεί υπόψη η εν εξελίξει μελέτη αναθεώρησης του γενικού πολεοδομικού σχεδίου της περιοχής, που πραγματοποιείται από το Δήμο Θεσσαλονίκης.
  • Η ΕΡΓΟΣΕ να φροντίσει, σε συνεργασία με τους Δήμους Θεσσαλονίκης και Αμπελοκήπων και την Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας, να εντοπιστούν οι πηγές ρύπανσης που συμβάλουν στον υποβαθμισμένο οχετό που καταλήγει στην περιοχή μεταξύ του 6ου προβλήτα και των εκβολών του Δενδροπόταμου, να κλείσουν οι παράνομες διοχετεύσεις και να γίνει εξυγίανση των εδαφών, πριν ξεκινήσουν οποιαδήποτε έργα κατασκευής αγωγού απορροής.

Επερώτηση κατέθεσε η Οικολογία Αλληλεγγύη

malakopi-municipal-cemeteriesΗ Οικολογία Αλληλεγγύη ζητά παρέμβαση της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας για το θέμα των νεκροταφείων της Μαλακοπής.

«Έχουμε σοβαρές επιφυλάξεις για τη συνέχιση της λειτουργίας των κοιμητηρίων Μαλακοπής και είμαστε αντίθετοι σε οποιαδήποτε επέκταση σε βάρος του Σέιχ-Σου ενώ εξετάζουμε σοβαρά τις καταγγελίες κατοίκων για επιπτώσεις στο περιβάλλον και στις γειτονικές κατοικημένες περιοχές», δήλωσε ο Περιφερειακός Σύμβουλος της Οικολογίας Αλληλεγγύης Μ. Τρεμόπουλος, με την ευκαιρία της κατάθεσης σχετικής επερώτησης προς τον Περιφερειάρχη Κ. Μακεδονίας κ. Τζιτζικώστα.

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της επερώτησης:

 

Ερωτηματικά για τη ΜΠΕ του έργου των στάσεων

image200x200.JPGΟι οικολόγοι της Θεσσαλονίκης υποστηρίζουν τη θαλάσσια αστική συγκοινωνία από τη δεκαετία του ‘80, δεν θέλουν όμως να υποβαθμιστεί το θαλάσσιο μέτωπο της πόλης και το οικοσύστημα του Θερμαϊκού, δήλωσε ο Περιφερειακός Σύμβουλος Μιχάλης Τρεμόπουλος.

Αφορμή αποτελεί η διαβούλευση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) του έργου "Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης" [1] και η συζήτηση του θέματος την Πέμπτη 21 Απριλίου στη Μητροπολιτική Επιτροπή της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας.

Το έργο αφορά στη μεταφορά επιβατών με σκάφη από το Λιμάνι Θεσσαλονίκης μέχρι τους Νέους Επιβάτες σε συνολικά 6 στάσεις και έχει προϋπολογισμό 16,5 εκ ευρώ. Μελετώντας τη ΜΠΕ η "Οικολογία Αλληλεγγύη" διαπίστωσε τα εξής:

Να γίνουν σεβαστά τα κηρυγμένα πολιτιστικά μνημεία της περιοχής

kiapic9.jpgΕπιφυλάξεις έχει η κίνηση «Οικολογία – Αλληλεγγύη» στην ανάπλαση του Παλιού Σιδηροδρομικού Σταθμού, μια περιοχή μνήμης με κηρυγμένα πολιτιστικά μνημεία.

Με αφορμή τη συζήτηση για τη γνωμοδότηση επί της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΣΜΠΕ) της μελέτης αξιοποίησης ακινήτων Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσ/νικης (Σ.Σ.Θ.) και Εμπορικού Σταθμού Θεσσαλονίκης (Ε.Σ.Θ.) στο Δήμο Θεσσαλονίκης, την Πέμπτη 21 Απριλίου, στην Μητροπολιτική Επιτροπή της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας, ο Περιφερειακός Σύμβουλος Μ. Τρεμόπουλος, κατέθεσε τις παρακάτω παρατηρήσεις:

Να επανιδρυθεί ο ΟΡΘΕ.

Πρόταση του Μ. Τρεμόπουλου προς την Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας και τον νέο Αν. Υπουργό Περιβάλλοντος

 

Ο «ξαφνικός θάνατος» του Οργανισμού Ρυθμιστικού Σχεδίου και Προστασίας Περιβάλλοντος Θεσσαλονίκης (γνωστού και με τα αρχικά Ο.Ρ.ΘΕ.), δεν έγινε ευρύτερα γνωστός, μέσα και στα ραγδαία γεγονότα που ακολούθησαν. Η πρώτη πράξη παίχτηκε με την κατάργησή του (μετά από πρωτοβουλία του υπουργού Διοικητικής Μεταρρύθμισης Κυρ. Μητσοτάκη) και τη μεταφορά των λειτουργιών του στο αθηναϊκό υπερκέντρο, τον Μάρτιο του 2014. Σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 4250/2014, η αρμοδιότητα επί του νέου Ρυθμιστικού Σχεδίου Θεσσαλονίκης μεταφέρθηκε στο Τμήμα Μητροπολιτικού Σχεδιασμού Θεσσαλονίκης, που συστήθηκε και υπάγεται στη Διεύθυνση Χωροταξίας της Γ.Γ. Χωροταξίας και Αστικού Περιβάλλοντος του ΥΠΕΚΑ.

Στις 5 Ιουνίου λέγαμε για το Ρυθμιστικό ότι «Δεν πρέπει να χαθεί άλλη μια ευκαιρία»[1] και αναρωτιόμασταν -μεταξύ άλλων- και για τη σχέση της νέας υπηρεσίας με τις άλλες αρχές σχεδιασμού και ιδιαίτερα με το Περιφερειακό Πλαίσιο Χωροταξικού Σχεδιασμού και Αειφόρου Ανάπτυξης (ΠΠΧΣΑΑ) της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας, του οποίου είχε ήδη προκηρυχτεί η αναθεώρησή του. Ρωτούσαμε, πιο συγκεκριμένα, για το Ρυθμιστικό Σχέδιο Θεσσαλονίκης (ΡΣΘ) και το ΠΠΧΣΑΑ: «Πως θα επιτευχθεί η συσχέτισή τους με δεδομένα τα διαφορετικά όρια; Ποιο θα είναι πιο ισχυρό; Το ΡΣΘ που θα γίνει νόμος ή το ΠΠΧΣΑΑ που θα είναι ΚΥΑ;».

Σύντομα θα λυνόταν η απορία! Μέσα στο κατακαλόκαιρο, η κυβέρνηση κατάργησε και το ΡΣΘ! Στις 29-7-2014 ο Σταύρος Καλαφάτης[2] ζήτησε την απόσυρση από το νομοσχέδιο που επρόκειτο να ψηφιστεί, το αίτημα του οποίου έγινε δεκτό. Η κυριότερη ένσταση αφορούσε στο γεγονός ότι το ΡΣΘ είχε γίνει με το θεσμικό πλαίσιο του χωροταξικού και πολεοδομικού σχεδιασμού που πλέον δεν ισχύει, καθώς μετά την ψήφιση της μεταρρύθμισής του, το νέο θεσμικό πλαίσιο δεν κάλυπτε το Ρυθμιστικό. Ωστόσο, στις ενστάσεις περιλαμβάνονταν και ο

{youtube}my6HZl-NQQc{/youtube}

 

Επιβεβαίωσε τις αντιδράσεις και τις επιφυλάξεις των φορέων της πόλης η χθεσινή καθολική αντίθεση των βουλευτών της Επιτροπής Οικονομικών στο σχέδιο του διαγωνισμού για την πώληση του 67% της ΟΛΘ Α.Ε., που έφερε με απαράδεκτα εσπευσμένες διαδικασίες, το ΤΑΙΠΕΔ, χωρίς καν σχετική εισήγηση! Είχαμε προειδοποιήσει και εμείς την κυβέρνηση, εφόσον ήταν φανερό ότι αγνοούσε επιδεικτικά όλη τη συζήτηση και τις επιφυλάξεις που έχουν εκφραστεί από φορείς της πόλης, καθώς και τις εναλλακτικές προτάσεις για αυτοχρηματοδότηση των απαραίτητων επενδύσεων από τα αποθεματικά του ΟΛΘ και την ετήσια κερδοφορία του και σκόπευε να προχωρήσει αυταρχικά στη λύση εκείνη που εξυπηρετεί τα συμφέροντα συγκεκριμένων ιδιωτικών συμφερόντων.

 

Ο Μ. Τρεμόπουλος δήλωσε: «Από την πρόσφατη περιήγησή μου στις εγκαταστάσεις του ΟΛΘ σχημάτισα την εντύπωση ότι το λιμάνι εγκαταλείπεται εσκεμμένα στην υποβάθμιση και στην απαξίωση για να πουληθεί φτηνότερα! Η συμπεριφορά της κυβέρνησης ήταν εγκληματική προς τους πολίτες της Θεσσαλονίκης, γι’ αυτό και υπήρξαν τόσες αντιδράσεις από φορείς αλλά και βουλευτές. Η «φόρμουλα» του ΤΑΙΠΕΔ για ιδιωτικοποίηση της λιμενικής αρχής και μιας σειράς λειτουργιών δημόσιου χαρακτήρα, όπως η ακτοπλοϊα και ο σχεδιασμός της ανάπτυξης της πόλης, δέχτηκε ένα ισχυρό ράπισμα με τη χθεσινή αντίθεση των βουλευτών της Επιτροπής Οικονομικών. Η Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας οφείλει να υπερασπιστεί το δημόσιο έλεγχο του λιμανιού και τον κοινωνικό έλεγχο των λειτουργιών του και να εξασφαλίσει συμμετοχή της τοπικής αυτοδιοίκησης στη διοίκηση του ΟΛΘ. Αποτελεί άμεση ανάγκη να εξεταστούν πλέον αξιόπιστες εναλλακτικές λύσεις για τη διαχείριση της ΟΛΘ Α.Ε.».

{youtube}_CmPIQpe4_k{/youtube}

 

O περιφερειακός σύμβουλος Κ. Μακεδονίας Μιχάλης Τρεμόπουλος μιλάει για το παλιό σύνθημα των οικολόγων της πόλης, για τους αγώνες ενάντια στο κυκλοφοριακό αδιέξοδό της και τις εναλλακτικές λύσεις και για το μέλλον μιας βιώσιμης πόλης.

Παρασκευή, 04 Ιανουάριος 2013 20:02

Κόβουν τα δέντρα στο Παπάφειο!

Δορυφορική φωτογραφία του πευκώνα στην αυλή του Παπαφείου από τον Google Earth τον Ιούλιο του 2012. Άραγε μέχρι το επόμενο καλοκαίρι πόσα δέντρα θα λείπουν;Το ΜΕΤΡΟ θέλει να κόψει 127 δένδρα με τις ευλογίες της Μητρόπολης Θεσσαλονίκης

 

Άλλα 6 δένδρα έκοψε εχθές η «Αττικό Μετρό» από τον πανέμορφο πευκώνα της αυλής του Παπάφειου Ορφανοτροφείου, με στόχο να κοπούν συνολικά 127 δένδρα, με την άδεια των αρμόδιων υπηρεσιών και τις ευλογίες του Μητροπολίτη Θεσσαλονίκης Άνθιμου.

 

Η «Αττικό Μετρό» εγκαταστάθηκε στον αύλειο χώρο του Παπάφειου μετά από μια προσπάθεια που αρχίζει από το 1994. Πέρα από τις όποιες επιφυλάξεις και αντιρρήσεις που έχουμε εκφράσει στο παρελθόν, αγανάκτηση προκαλεί το γεγονός ότι μέσα στις εργασίες συμπεριλαμβάνεται και η κοπή του Πευκώνα που υπάρχει στο χώρο.

 

Η απάντηση της Πολεοδομίας σε έγγραφη αναφορά της αυτοδιοικητικής κίνησης «Οικολογία -Αλληλεγγύη», στις 12/12/2012, ήταν ότι δεν είναι δική της η αρμοδιότητα, σύμφωνα με το Ν. 4030/2011. Ή άδεια δόθηκε από το Υπουργείο.

 

Πως είναι δυνατόν να μην απαιτείται άδεια κοπής 127 δένδρων, όταν για την κοπή και μόνο ενός δένδρου, ακόμη και μέσα σε ιδιωτικά οικόπεδα, απαιτείται η ανάλογη άδεια κοπής;

 

Τι άλλαξε όμως τόσο δραματικά από το 2007 και τώρα επιτρέπεται η κοπή τους;

 

-Στις 24/11/2009 η Πολεοδομία Θεσσαλονίκης ακύρωσε την άδεια κοπής των δένδρων, με το σκεπτικό ότι η Αττικό Μετρό δεν προσκόμισε την έγκριση από το Υπουργείο Πολιτισμού, η οποία ήταν προαπαιτούμενη, αφού ο αύλειος χώρος του Παπάφειου Ορφανοτροφείου είναι προστατευμένος.

 

-Στις 27/11/2009, με το αρ. πρωτ. 3122 έγγραφό της η Εφορεία Νεωτέρων Μνημείων ζητάει από το Δασαρχείο να τους σταλεί η έκθεση αυτοψίας των αρμόδιων δασολόγων σχετικά με τις βλάβες στο περιβάλλον, την υγεία και τη αισθητική του πευκώνα, όπως επίσης και τα μέτρα αντιμετώπισής τους. Το έγγραφο αυτό κοινοποιείται και στο ΔΣ του Παπάφειου, στον Γ.Γ. Μακ. Θράκης, στο ΥΠΕΧΩΔΕ και στο σύλλογο αποφοίτων.

 

Ακόμη:

-τον Δεκέμβριο του 2009 ο Μητροπολίτης Άνθιμος, μετά την άδεια προσωρινής κατάληψης που δόθηκε με το ΦΕΚ 613/31-12-09 στην Αττικό Μετρό, καταθέτει ένσταση στο ΣτΕ με κύριο σκεπτικό την καταστροφή του Πευκώνα στην αυλή του Ορφανοτροφείου.

-Ο σύλλογος αποφοίτων «Ο Μελιτεύς» από το 1994 προσπαθεί με διάφορες κινήσεις πίεσης προς όλες τις υπηρεσίες -Υπουργεία, Μητρόπολη, ΔΣ Παπάφειου, Πολεοδομία Θεσσαλονίκης, Εφορεία Νεωτέρων Μνημείων, Αστυνομία- να διατηρήσει αλώβητο το κληροδότημα του Παπάφη, στη διαθήκη του οποίου αναφέρεται ότι διατηρεί την περιουσία του και ο εκάστοτε Μητροπολίτης Θεσσαλονίκης τοποθετείται ως πρόεδρος του Δ.Σ., με μόνο σκοπό την άριστη λειτουργία του Ορφανοτροφείου και τη διαφύλαξη της περιουσίας του.

Τι μεσολάβησε κι όλα αυτά παύουν να ισχύουν;

Μέσα στο διάστημα αυτό, δυστυχώς έχουν ήδη κοπεί αρκετά δένδρα είτε φανερά είτε με τη γνωστή μέθοδο της αποξήρανσης των ριζών.

Ποιος τελικά είναι υπεύθυνος;

Για πόσο ακόμη θα συνεχίζεται η αυθαιρεσία της δημόσιας διοίκησης;

Δε θα μπορούσε να γίνει μια μελετημένη προσπάθεια ώστε τουλάχιστον να σωθούν τα περισσότερα δένδρα που τόσο ανάγκη τα έχει η πόλη μας και οι κάτοικοί της;

 

Σελίδα 1 από 4

Μοιραστείτε αυτό το θέμα...