1
GK_SEARCH

Μιχάλης Τρεμόπουλος


ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ:

Παρέμβαση της "Οικολογίας-Αλληλεγγύης"

-δενδροποταμος-θεσσαλονικη.jpgΩς ευκαιρία να αντιμετωπιστεί η ρύπανση στην περιοχή του 6ου προβλήτα και σε οχετό κοντά στα πρώην βυρσοδεψεία, θεωρεί το έργο της σιδηροδρομικής σύνδεσης της ΕΡΓΟΣΕ η αυτοδιοικητική κίνηση "Οικολογία -Αλληλεγγύη".

Στη χθεσινή συνεδρίαση της Μητροπολιτικής Επιτροπής της ΠΚΜ, όπου συζητήθηκε το θέμα της σιδηροδρομικής σύνδεσης του 6ου προβλήτα του λιμανιού, υπήρξε παρέμβαση της "Οικολογίας -Αλληλεγγύης", κατά την οποία τέθηκαν τα ακόλουθα ζητήματα:

  • Η ΕΡΓΟΣΕ ως ο επισπεύδων φορέας να αξιοποιήσει το μεγαλύτερο δυνατό τμήμα της υπάρχουσας σιδηροδρομικής γραμμής, ώστε να περιοριστούν οι νέες παρεμβάσεις και απαλλοτριώσεις.
  • Να ληφθεί υπόψη η εν εξελίξει μελέτη αναθεώρησης του γενικού πολεοδομικού σχεδίου της περιοχής, που πραγματοποιείται από το Δήμο Θεσσαλονίκης.
  • Η ΕΡΓΟΣΕ να φροντίσει, σε συνεργασία με τους Δήμους Θεσσαλονίκης και Αμπελοκήπων και την Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας, να εντοπιστούν οι πηγές ρύπανσης που συμβάλουν στον υποβαθμισμένο οχετό που καταλήγει στην περιοχή μεταξύ του 6ου προβλήτα και των εκβολών του Δενδροπόταμου, να κλείσουν οι παράνομες διοχετεύσεις και να γίνει εξυγίανση των εδαφών, πριν ξεκινήσουν οποιαδήποτε έργα κατασκευής αγωγού απορροής.

Ερωτηματικά για τη ΜΠΕ του έργου των στάσεων

image200x200.JPGΟι οικολόγοι της Θεσσαλονίκης υποστηρίζουν τη θαλάσσια αστική συγκοινωνία από τη δεκαετία του ‘80, δεν θέλουν όμως να υποβαθμιστεί το θαλάσσιο μέτωπο της πόλης και το οικοσύστημα του Θερμαϊκού, δήλωσε ο Περιφερειακός Σύμβουλος Μιχάλης Τρεμόπουλος.

Αφορμή αποτελεί η διαβούλευση της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) του έργου "Θαλάσσια Αστική Συγκοινωνία Θεσσαλονίκης" [1] και η συζήτηση του θέματος την Πέμπτη 21 Απριλίου στη Μητροπολιτική Επιτροπή της Περιφέρειας Κ. Μακεδονίας.

Το έργο αφορά στη μεταφορά επιβατών με σκάφη από το Λιμάνι Θεσσαλονίκης μέχρι τους Νέους Επιβάτες σε συνολικά 6 στάσεις και έχει προϋπολογισμό 16,5 εκ ευρώ. Μελετώντας τη ΜΠΕ η "Οικολογία Αλληλεγγύη" διαπίστωσε τα εξής:

Σάββατο, 16 Ιούλιος 2011 00:49

Μεταφορικό Ισοδύναμο στην Ελλάδα

Η Ελλάδα έχει το μεγαλύτερο αριθμό κατοικημένων νησιών από τις χώρες μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι τιμές όμως των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων είναι πολύ υψηλότερες από τις αντίστοιχες για τις χερσαίες συγκοινωνίες ανάλογων αποστάσεων. Στοιχεία για την επιβατική κίνηση το πρώτο εξάμηνο του 2011 (1), (2) δείχνουν μείωση της επιβατικής κίνησης κατά 5-15%, αποτυπώνοντας τόσο τις δυσκολίες στις μετακινήσεις των νησιωτών όσο και τα πρόσθετα προβλήματα για τις τοπικές επιχειρήσεις των νησιών.

Η εφαρμογή του Μεταφορικού Ισοδύναμου και στην Ελλάδα αποτελεί πάγιο αίτημα των

Published in ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ

Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα του ιταλικού και ελληνικού Τύπου, ανακοινώσεις της Ιταλικής Περιβαλλοντικής Οργάνωσης Legambiente, καθώς και την κατάθεση- ομολογία του Φραντσέσκο Φόντι, πρώην «στελέχους» της Μαφίας της Καλαβρίας στις Ιταλικές Αρχές, υπάρχουν ισχυρές ενδείξεις ότι η εν λόγω εγκληματική οργάνωση έχει βυθίσει περισσότερα από 30 πλοία με τοξικά και πυρηνικά απόβλητα στην Μεσόγειο, εφτά από τα οποία στο Ιόνιο Πέλαγος και τα υπόλοιπα στην Αδριατική θάλασσα. Αν αναλογιστούμε ότι μόνο στο ναυάγιο του μήκους 110 μέτρων «Κούνσκι», που βρέθηκε 30 χιλιόμετρα ανοιχτά των νοτιοδυτικών ακτών της Καλαβρίας, μετά από υπόδειξη του Φραντσέσκο Φόντι, εντοπίστηκαν 120 βαρέλια τοξικών αποβλήτων, τότε μπορούμε να εκτιμήσουμε τις ολέθριες συνέπειες για τη δημόσια υγεία των πολιτών της Ιταλίας, της Ελλάδας και άλλων χωρών που βρέχονται από τη Μεσόγειο από την παράνομη βύθιση των 30 πλοίων. 

Published in ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ